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버튼 하나로 '자율주행모드'… 7일부터 고속도로 1개구간, 국도 5개구간서 운행 가능

7일 정부세종청사 국토교통부에서 열린 '현대차 제네시스 기반 자율주행차' 시승행사에서 운전자가 자율주행 모드 전환 후 핸들에서 손을 떼고 있다. /사진=신현우 기자 7일 정부세종청사 국토교통부에서 국내 자율주행차 시험운행 제1호차 '현대차 제네시스 기반 자율주행차'의 임시운행 허가 기념식이 열렸다. '현대차 제네시스 기반 자율주행차' 대시보드에 빨간색 비상정지버튼과 개발자용 모니터 등이 설치돼 있다. /사진=신현우 기자 "지금부터 자율주행 모드로 운행하겠습니다. 현재 시속 30km 자율주행 모드입니다." 7일 정부세종청사 국토교통부에서 탑승한 '현대차 (147,000원 1000 -0.7%) 제네시스 기반 자율주행차' 대시보드에는 빨간색의 비상정지버튼과 개발자용 모니터 등이 설치돼 있었다. 트렁크에도 자율주행 모드를 위한 전자기기 등이 있었다. 시승은 국토부 인근 직선도로 150m 구간에서 진행됐다. 자율주행차 조작 등을 위해 현대차 관계자가 운전석에 탑승, 차량을 출발시켰다. 출발 당시 일반 차량과 같이 수동으로 운행됐다. 하지만 운전자가 핸들에 달린 주행모드 변경 버튼을 누르자 자율주행 모드로 바로 전환됐다. 운전자가 핸들과 엑셀에서 각각 손과 발을 떼고 있었지만 차량은 문제 없이 운행됐다. 이날 정부세종청사 국토부에서는 국내 자율주행차 시험운행 제1호차 '현대차 제네시스 기반 자율주행차'의 임시운행 허가 기념식이 열렸다. 이 자리에 참석한 강호인 국토부 장관은 "오는 2020년까지 자율주행차를 상용화할 계획"이라며 "시험주행 기간 중 제도 미비점 등을 파악해 보완할 것"이라고 말했다. 이어 "관련 기술과 부품을 국산화하고 GPS 기술을 보완해 자율주행차 선진국이 되길 바란다"며 "이를 위해 정부의 지원뿐만 아니라 기업·연구소 등이 협업체계를 구축해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 앞서 지난 4일 국토부는 현대차 제네시스 기반 자율주행차량의 임시운행 허가증 교부 및 번호판 발부 등 임시운행에 필요한 절차를 모두 마쳤다. 자율주행차 연구개발을 위해 실제 교통상황에서 도로주행 허가가 난 것은 이번이 처음으로 이날 번호판을 해당 차량에 장착해 실제 임시운행이 가능해진다. 임시운행 1호차인 제네시스는 이날부터 고속도로 1개 구간(서울~신갈~호법 41km)과 국도 5개 구간(△수원, 화성, 평택 61km, △수원, 용인 40km, △용인, 안성 88km, △고양, 파주 85km, △광주, 용인, 성남 45km) 등에서 운행이 가능하다. 국토부는 앞으로 도로관리청 판단 하에 일부 운행금지 구간을 제외하고 시험운행 신청자가 원하는 지역에서 시험운행할 수 있게 제도를 개선할 예정이다. 그동안 국내에서 자율주행차에 대한 전시·시연은 있었다. 하지만 자율주행차 실도로 시험운행은 자율주행차에 대한 시험·연구목적 임시운행허가에 관한 사항을 규정한 자동차관리법 개정으로 지난달 12일부터 가능해졌다. 현대차 제네시스 자율주행차의 경우 제도 시행당일 임시운행 허가를 신청해 자동차에 대한 성능시험대행자인 교통안전공단 자동차안전연구원에서 시험운행에 필요한 안전운행요건 충족여부를 확인받았다. 자율주행차 임시운행허가를 위해 △운전자우선모드 자동전환기능 △기능고장 자동감지기능 △전방충돌방지기능 등 주요 안전운행요건을 충족해야 한다. 시험운행 중 발생할 수 있는 사고에 대비해 사고분석이 가능하도록 운행기록장치·영상기록장치 등을 장착해야 한다. 자율주행 중 전방 및 주변 교통상황을 주시하고 비상 상황 시 운전전환요구에 즉각적인 대응이 가능하도록 2인 이상이 자율주행차에 탑승해야 한다. 자율주행차임을 후행차량이 인지할 수 있도록 '자율주행자동차 시험운행' 표식을 후방에 부착해야 한다. 또 '자동차손해배상보장법'에 따른 보험을 의무 가입해야 한다. 국토부 관계자는 "현대차 외에도 국민대·언맨드솔루션 등 대학·연구기관과 중소기업 신청·문의가 이어지고 있다"며 "앞으로 다양한 자율주행차를 도로에서 볼 수 있을 것으로 보인다"고 말했다. 이어 "앞으로 시험운행 진행 상황을 보고 규제프리존 등 시가지 구간 시험구간 확대, 정밀도로지도 구축 및 허가절차 보완·개선 등을 진행할 예정"이라며 "자율주행차 기술개발 등의 지원을 통해 자율주행차를 국토교통 신성장동력으로 발전시키겠다"고 덧붙였다. 7일 정부세종청사 국토교통부에서 국내 자율주행차 시험운행 제1호차 '현대차 제네시스 기반 자율주행차'의 임시운행 허가 기념식이 진행되고 있다. /사진=신현우 기자 7일 정부세종청사 국토교통부에서 국내 자율주행차 시험운행 제1호차 '현대차 제네시스 기반 자율주행차'의 임시운행 허가 기념식이 진행되고 있다. /사진=신현우 기자

출처:http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2016030711325713704&vgb=autom

기자

이상렬 기자

강남규 기자

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끝을 모르던 유가 하락이 일단 멈췄다. 멈춘 것만이 아니다. 순식간에 배럴당 40달러대까지 반등했다.

WTI, 2월 초 대비 45% 상승
공급 초과는 여전히 해결 안 돼

7일(현지시간) 뉴욕 시장에서 서부텍사스산 원유(WTI) 4월 인도분은 배럴당 37.9달러에 거래를 마쳤다. 런던 ICE 선물시장의 브렌트유는 배럴당 40.84달러에 마감했다. WTI는 배럴당 26달러대를 찍었던 지난 2월초 대비 44.6%, 브렌트유는 1월 하순 저점 대비 50.7% 올랐다. 국내외 시선이 미국 대선과 중국 양회, 북한 핵에 집중된 사이 유가는 슬금슬금 올랐다.

이제 호흡을 가다듬고 상황을 분석할 시점이다. 유가는 앞으로 더 오를까.

키는 공급이 쥐고 있다. 2년 가까이 이어진 유가 하락은 초과공급에서 비롯됐다. 이번에도 유가 오름세를 자극한 것은 공급 쪽이었다. 지난 2월 중순 세계 1·2위 석유 수출국인 사우디아라비아와 러시아가 석유 생산량을 1월 수준으로 동결하는 데 합의했다. 카타르·베네수엘라가 포함된 4개국 연대였다.

유가가 꿈틀대며 오르자 다른 산유국들도 가세할 기세다. 석유수출국기구(OPEC) 회원국과 비(非)OPEC 국가가 대거 참여하는 회의가 이르면 이달 말 열린다. 아랍에미리트연합(UAE)의 수하일 알 마즈루에이 에너지 장관은 “현 유가 수준에선 모든 국가가 생산량을 동결하는 게 논리적”이라고 말했다. 로이터 통신은 OPEC의 주요 멤버들이 배럴당 50달러 수준을 비공식적으로 논의하고 있다고 보도했다. 저유가로 재정위기에 직면한 남미 산유국들도 몸이 달았다. 에콰도르가 주재하고 베네수엘라·콜롬비아·멕시코 등이 참석하는 석유 회의가 11일 열린다.

공급 위축을 예고하는 또 다른 신호도 있다. 석유서비스 회사인 베이커 휴즈에 따르면 전 세계 원유·천연가스 시추시설은 2월에만 130개가 줄어 1761개로 떨어졌다. 2002년 이래 최저 수준이다. 미국 에너지정보청에 따르면 미국의 4월 셰일가스 생산량도 하루 10만 배럴 감소할 예정이다.

그러나 유가 반등이 순조로울 수만은 없다. 전문가들은 두 가지 시나리오를 말한다.
 

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첫 번째는 1990년대 패턴이다. 유가가 급락한 뒤 장기간 횡보하는 모양새다. 당시 국제유가가 떨어지는데도 미국 알래스카 원유 생산은 상당 기간 이어졌다. 그 바람에 유가는 거의 10년간 침체했다. 지금은 이란이 변수다. 이란은 경제 제재를 받기 이전의 시장점유율을 되찾겠다고 벼르고 있다. 원유생산 동결은커녕 증산에 박차를 가하고 있다.

두 번째는 1973년 1차 오일쇼크 이후처럼 국제유가가 떨어졌다가 다시 급등하는 패턴이다. 당시엔 1979년 이란 회교혁명 등 정치적 변수 때문에 원유공급이 급감했다. 현재로선 이란 회교혁명 같은 대형 사건이 터질지 추정하기 힘들다.

대신 전문가들은 미국 원유생산량을 주시한다. 미국 원유생산량은 올 2월 말 현재 하루 900만 배럴 정도다. 올해 초 최고치보다 30만 배럴 정도 줄었다. 최근 1년 새에 거의 70% 감소했다. 월스트리트저널(WSJ) 등은 “채굴건수만을 놓고 보면 미 원유 생산이 많이 줄어들 것 같다”고 전했다.

원자재 정보회사인 플래츠의 데이브 에른스버거 이사는 최근 인터뷰에서 “과거의 경험에 비춰 보면 산유국 감산은 이뤄지기도 어렵고, 성사돼도 타이밍이 맞지 않았다”며 “미국 생산량이 원유 가격을 결정할 가능성이 크다”고 말했다.

출처:http://news.joins.com/article/19692847 

공정위, 35개 불공정 약관 시정

심각한 수수료 폭탄 논란엔 ‘뒷짐’

백화점, 매장이동 제한 받고 수수료 논란서 회피

앞으로는 백화점이 입점업체의 매장 크기나 위치를 마음대로 변경할 수 없게 된다. 또 임대료 지연 이자를 낮추는 등 불공정 거래로 지목된 백화점 약관들도 대폭 수정됐다. 입점업체의 매장 이동을 강제하고 입점업체와 계약을 해지하는 행태들이 사라질 것으로 보인다. 하지만 또 다른 형태로 자행되고 있는 ‘진짜 갑질’에 해당하는 높은 유통 수수료 부담으로 생존권 자체에 위협을 받아 영업을 중단하거나 새 유통채널을 검토 중인 업체들에 대해선 당국이 뒷짐만 지고 있다는 지적이다.

▲ 서울의 한 백화점 전경

■ 일단 백화점 매장이동 명령엔 제동 걸었는데..= 공정거래위원회는 백화점과 입점업체 간 불공정 약관을 심사했으며 이 과정에서 백화점이 해당 약관 35건 모두를 스스로 시정했다고 8일 밝혔다.

우선 백화점이 자의적으로 입점업체에 매장 위치를 옮기라고 명령하는 횡포가 사라진다. 현재 현대아이파크백화점, 대구백화점 등 6개 백화점은 ‘건물 관리, 운영상 부득이한 경우 매장위치를 변경할 수 있다’며 불분명한 기준을 제시하고 있다. 앞으로는 다수 매장의 위치, 면적, 시설이 동시에 변경되거나 입점업체가 자발적으로 요청하는 경우 등 구체적인 조건 하에서만 매장 위치 변경이 가능하다.

백화점이 마음대로 입점업체와 계약을 해지할 수 있는 조항도 수정했다. 신세계 백화점, AK백화점 등 7개 백화점은 ‘계약상의 의무를 이행할 수 없다고 백화점이 판단할 경우 계약을 해지할 수 있다’는 조항을 뒀다. 사실상 백화점 마음대로 계약 여부를 좌지우지할 수 있었다. 이 조항은 ‘백화점 고객이 정당한 이유로 3회 이상 불만을 제기했음에도 시정이 이뤄지지 않거나 입점업체가 파산을 신청하는 등 계약 이행이 현저히 곤란하게 됐을 경우 계약을 해지할 수 있다’로 구체화됐다.

점포 내장공사에 들어간 비용도 지금까지는 입점업체가 100% 부담했지만 앞으로는 백화점과 분담한다. 현재 롯데백화점, 신세계백화점 등 8개 백화점은 점포 내장공사에 들어간 필요비 등을 일체 백화점에 청구하지 못하게 돼 있다. 하지만 앞으로는 비용지출 전에 백화점과 상의해 비용분담을 결정하도록 했다.

임대료 미납 등에 연 24%에 달하는 ‘이자 폭탄’을 물리는 행태도 제동이 걸린다. 신세계, 현대, 갤러리아 등 13개 백화점은 임대료 미납 등 금전채무를 불이행하는 경우 연 24%의 지연이자를 물렸다. 하지만 앞으로는 대규모유통업법에 따라 공정위가 고시하는 이율(15.5%)를 초과할 수 없다.

이 밖에 백화점의 잘못으로 매장을 사용하지 못해도 입점업체가 임대료, 관리비 등을 부담했지만 향후에는 백화점이 부담한다. 또 구체적인 요건이나 한계 설정 없이 입점업체가 예상이익 비율에 따라 판매촉진비용을 부담하고 있었지만 앞으로는 입점업체의 자발적인 요청에 의한 판촉행사가 아니라면 판촉비의 절반 이하만 입점업체가 부담하기로 했다.

공정위 관계자는 “백화점과 거래하는 중소상공인의 권익을 신장하고 불공정 약관으로 인해 발생하는 중소상공인의 피해를 경감시킬 것으로 기대된다”고 밝혔다.

▲ 서울 소공동에 위치한 롯데백화점 본점 의류 매장. (시사브레이크 DB)

■ 백화점 수수료 폭탄 맞은 의류 업체들 탈백화점 가속화= 그런데 백화점의 매장이동 제한 등에 대한 셀프개혁이 정작 과도한 수수료 논란을 덮기 위한 수단으로 전락할 수 있다는 지적이 나온다.

실제 높은 수수료는 가뜩이나 유통채널 다변화가 필요한 의류업체들의 탈백화점을 선언하는 기폭제 역할을 하고 있다. 지난해 말 공정거래위원회의 발표에 따르면 국내 백화점업체들은 납품업체를 상대로 매출액의 30％ 가깝게 판매 수수료를 챙기고 있는 것으로 조사됐다. 상품군별로 보면 ▲셔츠·넥타이 33.9％ ▲레저용품 32.0％ ▲잡화 31.8％ ▲여성정장 31.7％ ▲란제리·모피 31.1％ 순으로 수수료율이 높았다. 의류업체들이 과도한 부담을 안고 있음을 알 수 있는 대목이다.

얼마 전 모백화점에서 매장을 뺀 한 업체 사장은 <시사브레이크>와의 전화통화에서 “예전에는 고급 이미지을 얻기 위해 과도한 수수료를 부담해왔지만, 지금은 생존 자체를 장담할 수 없을 정도로 상황이 좋지 않다”고 말했다.

26일 업계 전문가들은 백화점들이 의류 업체에 높은 수수료를 책정하는 원인에 대해 입점 당시 경쟁률이 높았던 점을 꼽았다. 높은 경쟁률은 백화점으로 하여금 높은 수수료 책정의 빌미가 됐고 그동안 백화점에 입점한 의류 업체들은 ‘울며 겨자 먹기’식으로 높은 수수료를 내야만 했다.

그러면서 최근 의류업체들이 백화점을 떠나는 추세를 보이고 있다.

백화점 소비가 둔화됨에 따라 예전과 다르게 더 이상 의류 브랜드들이 백화점에서 수익을 기대할 수 없다는 것이 가장 큰 이유로 작용하고 있는 것으로 나타났다. 또 수익 대비 수수료 부담도 의류 업체들의 이 같은 결정을 부채질하고 있었다.

실제로 재작년 하반기 더틸버리, KL 등은 백화점 영업 중단을 결정했다. 질 바이 질 스튜어트, 르윗, 타스타스 등도 이미 영업을 종료했거나 백화점 영업을 종료할 것으로 알려진 상태다.

한 의류업체 관계자는 백화점 철수 이유로 “최근 패션 트렌드의 변화로 새 유통 채널에 맞는 변화가 필요했다”면서 “백화점 채널에서는 모 브랜드인 질 스튜어트에 집중을 하고 세컨드 브랜드인 질 바이 질 스튜어트는 온라인과 모바일 등의 채널에 맞게 전략을 세울 것”이라고 말했다. 또 다른 업계 관계자는 “수수료를 감당할 수 있는 고가 브랜드와 달리 중저가 브랜드들은 SPA와의 경쟁, 온라인 유통망 등을 이유로 백화점 안에서 높은 수익을 내기 힘들다”면서 “수익을 내기 위해서는 새로운 유통 채널에 맞게 출구를 모색해야 하는 상황”이라고 설명했다.

일각에서는 백화점들이 상대적으로 타격이 적은 공정위의 제한 사항을 대해 받아들이고, 과도한 수수료 논란에서 자유로워질 수 있는 꼼수로 전락할 수 있다는 우려의 목소리도 나온다.

출처:http://www.sisabreak.com/news/articleView.html?idxno=35341

주택문제에 대한 고민, 그에 대한 오스트리아와 우리나라의 다른 해법.

오스트리아 - 자륵파브릭

먼저 오스트리아 비엔나의 공동주택 자륵파브릭(Sarafabrik.관(棺) 공장이라는 뜻).
입주자들이 7년 동안 건축가와 머리를 맞대고 만든 공유주택(Co-Housing)이라는.
1996년 1호가, 98년 2호가 완성됐다.

오스트리아 비엔나에서 ‘오렌지 주택’으로 통하는 자륵파브릭(1호) 전경. 총 75세대가 입주해 살고 있다. 입구로 들어가면 중정(中庭·가운데 마당)과 옥상 정원, 유치원 등이 있다. 건물을 설계한 건축가 프란츠 숨니치도 이곳에 살고 있다. [BKK-3 제공]

구성 : 1/2호는 각 75/50가구인데 가구당 면적은 30~70m2(9~21평)로 매우 작은 대신 공동세탁실, 30여 명이 함께 식사할 수 있는 부엌, 도서관, 세미나룸, 유치원, 목욕탕, 옥상정원 등 공동시설이 잘 돼 있다.
세탁기에 빨래를 넣어놓고 부엌에 가서 커피 한 잔을 들고, 도서관에서 세탁실을 투명창으로 내려다보며 책을 볼 수 있다.

진정한 '코 하우징'으로 만들기 위해 노년층/싱글맘 등이 다양하게 섞일 수 있도록 입주자 배분에도 신경을 썼다고.

자륵파브릭의 복도와 공동 세탁실. 세탁실과 도서관 등은 경사진 램프로 연결돼 있다. [BKK-3 제공]

입주자들이 읽은 책을 공유하는 공동 도서관. 다양한 신문과 잡지도 비치해 놓는다. [BKK-3 제공]

◆코하우징(Co-Housing)=여러 가구가 독립적인 생활공간을 가지면서도 식당·부엌·세탁실·회의실·도서실 등을 공동 이용하는 주거 방식. 프라이버시를 강조하면서도 이웃과 소통하는 공동체 문화를 추구한다. 입주자들이 설계 프로그램에 적극 참여한다. 1970년대 덴마크에서 시작했으며 자금조달 방법과 소유형태 등이 다양하다.



우리나라 - 땅콩주택

우리나라에서는 얼마전 방송을 통해 소개된 '땅콩주택'이 인기다. '두 남자의 집 짓기' 책으로 화제를 모은 저자 이현욱 광장건축 소장이 지난해 경기도 용인 동백지구 한 주택 필지에 두 채의 땅콩집을 지었다.
집 한 채당 4억원에 못 미치는 돈으로 한 달 정도 공사를 통해 지은 집으로 미국, 캐나다 등지에서 유행하는 목조주택 형식을 취했으며 친환경이면서도 단열이 잘 되는게 매력이다.

◆땅콩주택
한 개 필지에 닮은꼴로 나란히 지어진 두 가구의 집을 말한다. 미국에선 ‘듀플렉스(duplex)홈’으로 불린다. 가구당 4억원 이하로 지을 수 있고 마당이 확보돼 있는 게 매력이다. 자녀가 있는 30~40대가 주 수요층이다.

기사 자세히 보기 :
 이 집들 좁다, 생활은 넓다 그 비밀은 '함께 쓰는 공간' (중앙일보)
 땅콩주택 인기... 가구당 4억원 한 달 만에 완성 (매경이코노미)

한정된 땅덩어리에 인구는 자꾸 늘어가고 도시에서는 주택부족 문제가 언제나 걱정거리다. 그래서 모두들 합리적인 주택공급방식에 대해 고민하고 있는 듯.
오스트리아의 자륵파브릭이 도시공간의 주택난을 해결하기 위한 공공성 측면이 강한 디자인이라면 한국의 땅콩주택은 도시의 닭장식 아파트에서 벗어나 전원생활을 저렴하게 즐기고픈 실속파들을 위한 단독주택 형식이다.
땅콩주택에는 두 가구가 붙어 있지만 정원을 함께 공유할 뿐 주거공간은 명확하게 분리된다. 사적인 공간을 가지고 싶고 내 물건, 내 영역을 남에게 침해받고 싶지 않은 우리나라 사람들의 심리가 반영되어 있다고나 할까. 아무리 좁아도 필요한 것은 내 집에 다 갖추고 살아야 하는 허영심, 프라이버시에 대한 관념이 과잉되게 자리잡은 한국 사람들의 성향을 고려한다면 자륵파브릭과 같은 고시원 같은 거주형태에 적응하기 힘들 듯.
개인적으로도 주거공간이 인간의 자존감에 얼마나 큰 영향을 미치는지 느껴본 적 있는 사람으로서
합리적이라는 건 인정하지만 몸으로 받아들이려면 시간이 조금 걸릴 것만 같은 코하우징 방식. (좋다고 처음부터 자연스럽게 다 받아들여지는 건 아니니까.;;;)

출처:http://shinsee.tistory.com/1293

이틀 앞으로 다가온 사람과 컴퓨터 간 세기의 대국. 이 대결을 보러 에릭 슈미트 구글 회장도 한국을 방문합니다. 손가인 기자입니다. [리포트] ‘사람 대표’ 이세돌 9단과 ‘컴퓨터 대표’ 알파고의 바둑 대결. 9일 열릴 세기의 대국을 보러 구글 지주회사 알파벳의 회장 에릭 슈미트도 8일 한국을 방문합니다. 반년만에 다시 방한할 만큼 인공지능에 대한 슈미트 회장의 관심은 큽니다. 인공지능이 막 산업에 막 도입됐지만 4차산업혁명을 이끌 분야로 주목받고 있기 때문입니다. 인공지능기술이 주로 쓰일 빅데이터 시장은 2020년까지 꾸준히 성장할 것으로 보입니다. 구글은 인공지능 시장에 투자를 아끼지 않고 있습니다. 2013년에는 나사와 공동으로 인공지능 시스템‘디웨이브’를 사 들였고 2014년에는 알파고를 만든 딥마인드사를 인수했습니다. 지난해에는 인공지능을 이용한 실시간 번역 프로그램을 선보이기도 했습니다. [전화인터뷰: 서승우 / 서울대 전기정보공학부 교수] “인공지능이 굉장히 우리 생활에서 중요한 역할을 할 것 같습니다. 인공지능 없이는 우리 생활이 어려울 수도 있을 거예요.” 우리 생활 깊숙이 들어오는 인공지능 컴퓨터와 그에 맞서는 인간의 바둑 대결은 9일부터 15일까지 상금 약 100만 달러를 놓고 펼쳐집니다.

출처:http://news.ichannela.com/inter/3/02/20160307/76851592/1

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이세돌 9단과 구글 인공지능 ‘알파고’의 ‘세기의 바둑 대결’이 이틀 앞으로 다가왔다. 이 대국을 앞두고 에릭 슈미트 알파벳(구글 지주회사) 회장과 알파고를 개발한 인공지능 기업 딥마인드의 공동 창업자겸 최고경영자(CEO)이자 구글 엔지니어링 부사장인 데미스 하사비스가 방한한다.

7일 구글코리아에 따르면 슈미트 회장은 9일부터 서울에서 열리는 이세돌 9단과 알파고 대국을 보기 위해 8일 한국을 방문한다. 지난해 10월 방한한 슈미트 회장이 5개월 만에 한국을 다시 찾은 것으로 볼 때 이번 대국이 구글에 큰 의미가 있다는 것을 짐작할 수 있다.

하사비스 CEO는 대국 하루 전날인 8일 서울 광화문 포시즌스호텔 열리는 기자회견에 참석한다. 그는 지난달 말 서울 홍익동 한국기원 대국장에서 영국 런던 현지와 이원 생중계 방식으로 열린 기자회견에서 “이번 대국은 인공지능 세계와 바둑계 모두 다 기대하고 있는 역사적인 순간”이라고 말했다.

이세돌 9단과 알파고의 대국 일정은 3월 9일(1국), 10일(2국), 12일(3국), 13일(4국), 15일(5국)이며 모두 오후 1시에 시작된다. 이세돌 9단과 알파고가 제한 시간 2시간을 각각 갖게 되며, 2시간을 모두 사용한 후에는 1분 초읽기가 3회씩 주어진다. 대국은 4~5시간 정도 소요될 것으로 예상된다.

한편 퀴즈 분야 최고의 인공지능 컴퓨터인 IBM의 ‘왓슨’을 이끄는 롭 하이 IBM 부사장겸 최고기술책임자(CTO)도 16일 한국을 찾는다. 그의 방한은 이번 대국과는 무관하다. 한국IBM은 “하이 CTO의 방한 목적은 서울에서 열리는 인공지능 국제 심포지엄에 참석하기 위한 것”이라며 “그는 ‘코그너티브(인지) 컴퓨팅의 미래, 왓슨’을 주제로 기조연설을 할 예정”이라고 밝혔다.

출처:http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2016/03/06/2016030601838.html

출처:http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2016030407057485547&outlink=1

관련:http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=92misschoi&logNo=220140071188